İşinin Ozan’ı sektörünün uzmanı: Baysal Otomotiv Ozan Baysal'a mikrofon uzattık.

Ozan Baysal’ı kısaca tanıyalım’ dersek?

İsmim Ozan Baysal, 36 yaşındayım üç çocuk babasıyım. Üniversite mezunuyum. 15 yıldır otomotiv sektöründeyim ve araba alım satım işi ile uğraşıyorum.

Otomotiv sektörüne nasıl başladınız ve neden otomotiv sektörünü tercih ettiniz?
Otomotiv işine üniversite öğrencisi zamanlarında hobi olarak başladım. Arabalara hem binip hem alıp hem de kar etmeye başlayınca otomotiv işine heves etmeye başladım. Bütün ailem tekstil sektörü ile uğraşıyor ama ben tekstil sektörü ile uğraşmak istemedim. Keyif ile yapılan işlerin başarılı olacağına inanıyorum o yüzden tekstil sektörünü tercih etmedim. Otomotiv sektörü hem ilgi alanım hem de çok keyifli. Üniversite hayatımdan sonra Kırmızıtaş isimli otomotiv firmasında işe başladım. Üç buçuk yıl deneyim elde ettikten sonra ayrıldım ve ailemin desteği ile kendi işletmemizi kurdum.

Sektörün en zorlu tarafı nedir?
Otomotiv mesleği ile ilgisi olmayan kişilerin araba alım satım işini yapıyor olması otomotiv sektörünü olumsuz etkiliyor. Marketçiler, kasaplar ya da berberler… Araba alım-satım işini bilinçsizce ve yasal olmayan yollarla yaptığı için otomotiv piyasasını olumsuz etkiliyor. Bu durum aynı zamanda haksız bir rekabet ortamı yaratıyor. Araç alacak insanların kimlerden araba alacağı konusunda bilinçlenmesi gerekiyor. Otomotiv işini gerçekten yapan, karşısında muhatap bulabilecek kişilerden araç almaları gerekiyor.

Antalya’nın ikinci el otomobile bakış açısı nasıl? En çok hangi türde araçları tercih ediyorlar?
Her segmentin ayrı ayrı alıcısı var. Genelde Türkiye pazarında ve Antalya pazarında 20 ile 50 bin TL arası B ya da C segment araçlar gidiyor. Özellikle otomatik araçlar bayanlar tarafından tercih ediliyor. Şehir çok büyüdü, trafik çok yoğun o yüzden küçük arabalar daha çok rağbet görüyor. Erkekler biraz daha suv ya da spor tarzını tercih ediyor.

Neden Antalya dışından araba alıp satıyorsunuz, daha mı ucuz?
Ucuz olduğundan değil. Biz her segment araç buldurmak zorundayız. Şehir dışında çok bağlantılarımız var. Bazen biz onlara, onlar bize yönlendiriyor. Eğer küçük otomatik aracım kalmadıysa ve il dışındaki  arkadaşımda var ise şehir dışına çıkıyorum. Ya da suv tipi aracım kalmadığı zaman çeşidim olmadığı zaman Antalya içinde bulamazsam mecbur çeşit yapmaya şehir dışına çıkıyorum. Yoksa, ucuz ya da pahalı olmasından değil. Bir de şuna değinmek istiyorum… Antalya, Türkiye’nin en ucuz araç pazarı. İstanbul’dan daha ucuz araba satılıyor Antalya’da.

Antalya’da neden ucuz araba satılıyor?
Antalya’da spekülasyon çok fazla ve Antalya’da 12 ay para var. Kışın tarım, yazın turizm kazanç sağlıyor. Kışın turizmciden ucuz araba alıyoruz, ucuz satıyoruz. Yazın ise tarımcıdan ucuza araba alıp, ucuza satıyoruz. Bu yüzden Antalya’da araba alım satımı ucuz.

Satılan araçlarda kaza, hasar, mekanik problemler gibi sorunlarla karşılaşabilmek mümkün. Siz araç alırken ya da satarken nasıl tedbir alıyorsunuz?
İlk olarak aldığımız araçların tamamı ekspertiz raporludur ve aracı müşteriye devrederken yine ekspertiz raporu yapıp öyle teslim ediyoruz. İkincisi büyük firmalar aracılığı ile altı aylık ya da bir yıllık garanti veriyoruz. Büyük firmalara verilen ücret karşılığında aracı motor ve mekanik olarak altı aylık ya da bir yıllık garanti kapsamına sokuyoruz. O yüzden insanların gerçekten otomotiv sektörü işi yapan insanlardan araç alması gerekiyor. Bir marketten ya da bir berberden araba aldığı zaman yarın bir gün herhangi bir sorun ile karşılaştığı zaman geri döndüğünde araba aldığı kişi banane diyebilir. Ama bizim öyle bir şey söylememiz mümkün değil. Çünkü biz kurumsal bir firmayız ve altı ay bir yıl garanti veriyoruz. Biz de arabayı alımdan satımına kadar her şey güvenli.

Otomobillerde hangi renklerin kullanımı tercih ediliyor?
Antalya’nın tercihi beyaz renk oluyor. Türkiye geneli konuşacak olursak en çok beyaz rengini tercih ediyorlar. Çünkü Türkiye’deki arabaların % 67’si beyazdır. Küçük, otomatik ve kırmızı renkli araçlar  bayanlar tarafından çok rağbet görülüyor. Tabi yine renk seçeneği gri beyaz diye gidiyor.

Neden beyazı tercih ediyorlar?
Çünkü beyaz renkli araçlara lokal dediğimiz yani yarım boya yapılabiliyor ama metalik renkli bir araca yarım boya yapılamaz. Beyaz renkli araçlarda renk tutma olasılığı çok yüksek. Mesela kırmızı renkli bir araçta renk tutturma olasılığı çok düşüktür.

Sıfır otomobil alırken, yüksek konforlu araçlardaki özelliklerin aracın ikinci el satışında aracın fiyatına katkı sunmadığı ile ilgili bir kanı var. Bu konuda neler söylemek istersiniz?
Siz ikinci el bir araç alacaksınız. Kişi sıfır almış, siz de ikinci elini alacaksınız. Çelik jantlı, sis farlı,  ön hava yastıklı, dijital kameralı bir araç mı alırsınız, yoksa aynı model aynı marka bir aracın çelik jantsız, sis farsız, dijital klimasız bir aracını mı alırsınız ? Tabiki de konforlu olanı tercih edersiniz. Konfor her zaman aracın üstüne artı koyar.

Galericiler arasında elbet işini iyi yapan kadar kötü ve art niyetli yapan da var. Okurlarımızın faydalanması için sizce doğru galerici tanımı nedir?
Doğru galerici tanımı kati suretle vadeli araba satmayan galericidir. Ya kredili satar ya da nakit satar. Vadeli satış yapan galericilerin çoğu tefecilik yapıyor demektir. Önemli bir husus daha var. Araç alırken aceleci davranmamak gerekiyor. Aracın hasar kaydına, kaportasına, boyasına ya da kilometresine bakmak gerekiyor ve kesinlikle aracı göstermeli ve geçmişine bakmalıdır. Hatta gerekiyorsa notere şu kilometreden aldım, şu hasar kaydı var kabul ettim gibi bir yazı almalıdır.

Türkiye’de orijinal araç kavramı diye bir alışkanlık var. Yani yıllarca kaportası değişmemiş araçlar hatta kaportası çekiç ile düzeltilip orijinal diye satılan araçlar var. Avrupa’da ise parçası değişen araç yenilenmiş olarak kabul ediliyor. Bu konuda ne söyleceksiniz?
Türkiye’deki araç pazarı maalesef Avrupa’daki gibi değil. Avrupa’da yirmi yaşını geçmiş bir araba çok ucuz rakamlara satılıyor ama Türkiye’de hala pahalıya satılıyor. Mesela bir ya da iki yaşında bir araba takla atmış ve pert kaydı almış ya da önden ciddi bir kaza yapmış. Ama pert olmuş araba ağır hasar kaybı olmuş sigorta şirketleri bunu geri dönüşüm maksatlı tekrar kaportacı ve boyama ustalarına tekrar satıyor. Alan kişi de o aracı toplayıp piyasaya sürüyor. Bu yüzden biz de değişen parça çok önemli, aslında bu da yanlış. Araç alırken ağır hasar kaydı, pert kaydı yok ise şasi podyum direklerinde işlem yoksa parça değişebilir. Bu aslında artı bir avantajdır. Aslında parça yenileniyor ama Türkiye’de maalesef geri dönüşüm olayı, ağır hasar kaydı, pert kaydı olayı bu işi baltalıyor. Devletin bence buna bir çözüm bulması lazım. Hurdaya gitmiş, yani ağır hasar kaydı bulunan pert olmuş araçları tamamen çekmeli ya da parçalayıp parçalarını kullandırmalı. Eğer bu şekilde olursa insanlar değişendi, boyaydı bunlara takıntı yapmayacaktır.

Baysal otomotiv olarak hedefleriniz nelerdir?
Öncelikle plaza sonrasında sıfır bir bayilik. Şu an ayrıca inşaat sektöründeyiz. Günden güne nasıl büyüdüğümüzü biz bile farkedemiyoruz. Baysal Otomotiv galerisini ilk açtığımda dört arabam vardı. şimdi ise yirmi dört aracım var. Bundan beş altı yıl sonra kendimi plaza da görebilirim.

Araç devirlerinde sahte para, farklı dolandırıcılık yöntemleri, çalıntı araç gibi başınıza gelen tecrübeler ve dersler var mı?
Hiç olmadı. Ne sahte para ne dolandırılma hiç başıma gelmedi.

Araç almak isteyenlere mesaj iletmek isteseniz ne derdiniz?
Kesinlikle güvenilir yerden alışveriş yapmalılar. Düzgün, duruşu olan, bu işi ciddi anlamda bilen ekspertiz raporlu araba satan ya da aracına güvenip ekspertiz yaptıran yerlerden araba almalılar. Mağdur olmamak adına ağır hasar ve pert kayıtlı arabalardan uzak durmalılar.

Neden Baysal Otomotiv’i tercih ediyorlar… Sizi diğer otomotiv firmalarından ayıran özelliğiniz nedir?
Genelde araçlarımız hatasız ve boyasız. Çok nadiren bir iki parça boyalı araba satıyoruz. Biz araçlarımızı alırken kendimiz için değil müşterimiz için alıyoruz. 15 yıldır sektörün içindeyiz ben bir aracın karşısına geçtiğim zaman araba benim içimi tırmalamalı, ‘al beni’ demeli. Ki ben müşteriye bunu satabilmeliyim. Mekanik olarak, motor olarak zaten ekspertiz yaptırdığımız için müşteri ile karşı karşıya gelmiyoruz. Kesinlikle işi iyi bilen yerden alsınlar. Alacakları kişinin teknik bilgisi muazzam olmalı.

Örnek veriyorum bir müşterinin dizel araba mı, benzinli araba mı alacağını konuşmalarından tespit edebilirim. Araç, yılda yaptığı kilometre kullanım amacı, bunlar önemli şeyler. Galericinin de müşteriyi doğru yönlendirmesi lazım. Çünkü araç her gün değiştirilen bir şey değil, kesinlikle doğru aracı almak için doğru insanı bulmalılar. Örneğin bir müşterimiz geldi Honda istiyor benzinli. Ama yılda otuz bin kilometre yol yaptığını söylüyor. Dizel C 180 Mercedes tavsiye ettim. Onu aldı çünkü doğru araç onun için oydu. Müşterinin ne istediğini biliyorum, ne istediğini yakalamak istiyorum, bu durum müşteri memnuniyetini de karşılıyor. Müşteri benim o davranışımdan memnun olup tekrar bir arkadaşını daha getirebiliyor, işte ben o zaman kazandığımı düşünüyorum. İşte o zaman paradan önce insan kazandım’ diyorum.